自嵌式擋土墻是在干壘擋土墻的基礎上發展起來的一種新型擋土墻，該擋土墻結構為擬重力式結構，主要依靠擋土塊、回填土通過加筋連接構成的復合體自重來抵抗動靜荷載，達到穩定的效果。近十多年來，該新式柔性結構擋土體系較多地應用于河道水利，表現出施工方便快捷、美觀、安全可靠、耐久、環保、經濟等特點。從理論上看，自嵌式擋土墻具有非常好的應用前景。
我公司紅木基礎設施項目位于黃崗開發區，東臨三茂鐵路和黃崗村，地塊干道緯五路與三茂鐵路高差最高達十多米，全長約1800米，需沿路基設計擋土墻，確保鐵路與村莊的安全。緯五路大部分路基為回填土路基，且位于魚塘軟基上。
基于紅木基礎設施項目的各方面特性，在滿足工程工況的同時，研究如何更經濟地解決軟基和回填土路基擋土墻問題，并且縮短工期、提高工程的安全性成為必要。通過參建單位多反面的反復論證，決定采取局部放坡并擬采用自嵌式擋土墻的設計方案。
自嵌式擋土墻在我國的應用案例較小，特別是在市政工程中的應用還沒有相關報道。在還沒有相應國家規范的情況下，如何結合市政工程項目的特點，科學地把該新型擋土墻應用到公司工程項目中？為此，建筑一分公司對“自嵌式擋土墻在市政工程中的推廣應用研究”進行了立項，并成功申請到相應科研經費，便根據紅木工程項目特征，開始對自嵌式擋土墻展開專題研究。
研究項目共分7階段進行：
1）閱讀國內外相關文獻，收集、整理相關資料，參觀、學習現場相關工程案例；
2）通過理論研究，確定擋墻體系的最佳計算模型，驗算內容包括：
①外部穩定性：包括抗滑穩定驗算、抗傾覆穩定驗算和地基承載力驗算；
②內部穩定性：包括最少拉接網層數的確定及布置、加筋網片承載力驗算、加筋網片拉接能力驗算和內部滑移驗算；
③局部穩定性：包括加筋網與擋土塊間的連接強度驗算、擋土塊間（含錨固棒）抗剪強度驗算和頂部無加筋擋土塊的抗傾覆驗算。
3）開發最佳結構形式的擋土塊并進行試驗模擬，邀請專家進行論證；
4）編寫施工方案，方案的主要內容為：
①自嵌塊：來源、尺寸、工藝、強度要求等；
②墻背排水：材料、排水截面形狀與尺寸；
③錨固棒：材料、規格、技術指標；
④土工格柵：材料、規格、技術指標、工藝、搭接要求、固定方法與要求；
⑤土工布：技術指標、鋪設位置、施工方法；
⑥回填土：內摩察角等各項土工指標、分層厚、壓實度；
⑦坡頂防滲層：材料、做法、技術指標；
⑧基礎：對基礎的要求，如埋深、材料、底部排水等；
⑨伸縮縫：長度、材料及做法。
5）成本分析
對自嵌式擋土墻的施工成本進行研究分析，確定該擋土墻形式的經濟實用。
6）試驗段
自嵌式擋土墻40米試驗段于紅木家具工程入口廣場處進行施工，分公司技術部與項目部在整個施工過程中，克服了回填土在碾壓時對墻身的擠壓和振動影響、墻背碎石透水層回填難點、土工格柵與擋土塊的細部連接等一些列施工難題，取得了試驗段的成功，同時也完善了施工方案的不足處。
7）大面積推廣應用
隨后，自嵌式擋土墻的項目成果應用于象窩山入口廣場。根據象窩工程的特征，設計人員對擋土墻體系進行相應的修改，采用少量錨桿代替土工格柵，取得了預期的工期、經濟等效果。在今年經過了多場暴雨考驗，擋土墻沒有出現明顯變形，墻體使用效果良好。我公司在擋土墻領域的技術水平進入了一個新的階段。今后，外形美觀的象窩入口廣場“自嵌式擋土墻”將成為象窩山的另一道美麗風景。
（自嵌式擋土墻現正于紅木基礎設施項目進行施工，歡迎行內人士前來交流、指導！）
